Salut à tous et à toute on se retrouve aujourd’hui pour un tout nouveau sujet qui ne parlera pas de gaming mais plutôt de vélo. Comme vous le savez (ou non) je suis un passionné de vélo, donc si vous suivez un peu l’actu cycliste vous saurez que le Tour De France arrive à grand pas, c’est pourquoi je vous fais le guide complet pour que vous soyez calé. J’ai décidé d’expérimenté un style de narration assez différent c’est à dire que le sujet sera rédiger à la manière d’un journaliste/historien. Ce ne sera pas une rédaction assez habituelle dans le sens où je vais mettre des sortes de réactions et ne pas tout mettre brut Vous verrez par la suite et on commence tout de suite avec le sommaire :
- Le grand départ d’Utrecht + le parcours
- Les favoris au banc d’essai
- Les équipes
- Les étapes dans leurs intégralités
- Conclusion
Avant toute lecture je vous invite à lire mon sujet pour mieux comprendre le fonctionnement du cyclisme professionnel ici. Le 102ème Tour De France partira d’Utrecht. C’est la sixième fois qu’un Grand départ aura lieu aux Pays-Bas. Un record. Les liens historiques, culturels et affectifs que les Néerlandais entretiennent avec la bicyclette ne sont pas étrangers à cette prédilection des organisateurs.
Christian Prudhomme en parle encre avec émotion. En 2008, il se rend à Utrecht pour reconnaître avec certitude les lieux de la première étape de cette édition 015. Quand il passe devant le Domtoren, la tour de la cathédrale Saint-Martin sonne les 13 cloches carillonné la Marseillaise. Il partage son plaisir avec ses fans et Phillippe Sudres, le directeur de la communication d’A.S.O (Amaury Sport Organisation) resté à paris, il essaye de d’appeler dans sucs. Revenons aux côté historique, en 2015, c’est la sixième fois que cet honneur revient à une ville des Pays-Bas. Amsterdam en 1954, Scheveningen en 1973, Leiden en 1978, ‘s-Hetoogenbosch en 1996, et enfin Rotterdam en 2010 ont précédé Utrecht ? C‘est le pays d’Europe le mieux pourvu dans ce domaine. Le royaume batave a aussi été distingué en accueillant le premier départ de La Grande boucle à l’étranger. Passons maintenant à la première semaine de course !
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A la découverte du parcours du Tour de France 2015, les grimpeurs se sont réjouirent. Puis la peur s’est installée, serrant toujours un peu plus le coureur des candidats à la victoire finale ils ont détaillé peu à peu tout ce qu’ils auraient à endurer avant le col de Soudet, premier sommet de l’épreuve, au dixième jour de course. Il fut un temps ou, dans la chronique de la Grande Boucle, l’adjectif « ennuyeux » se réservais aux étapes de plaine c’est maintenant fini !
Les leaders se cachaient jusqu’à la la grande montagne, s’épiaient au milieu du peloton pour évaluer la forme de l’autre. Christian prudhomme nos déclares « Entre Bernard Hinault à Lille en 1980 et Cadel Evans à Mûr De Bretagne en 2011, pas un vainqueur du Tour de France n’a gagné d’étape en première semaine en dehors des contre-la-montre » l’an dernier, Vincenzo Nibali a surgi à Sheffield pour émarger dans cette catégorie restreinte des champions qui ne craignent pas de se découvrir top et qui assument, ensuite leur statut de leader. Trois jours plus tard, l’Italien, très appliqué, se livrait à une démonstration sur les pavés boueux alors qu’il n’avait encore jamais affronté ce parcours-là en compétitions. Il à donner envie aux organisateurs de revenir très vite sur les entiers habituels de Paris-Roubaix. Le premier volet du Tour 2015 colle aux régions de très grande tradition, la Zélande, La Flandre, la Wallonie, Le Nord, La Picardie, la Normandie et la Bretagne (cc @Djamel SEC ).
Ce sont autant de territoires populaires pour l’amour historique que lui portent les autochtones mais aussi pour l’emplacement géologique et les conditions climatiques qui s’y rencontrent, ingrédients d’un cyclisme pimenté. Il y en a pour tous les goûts.
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Ouvert à tous les vents (1.1)
Certains s’en réjouissent, Iwan SpenKebrink, le manager du Team Giant-Alpecin, enregistré en Allemagne mais d’obédience néerlandaise, s’amuse à imaginer que 4 de ses protégées pourraient s’imposer au cours de la première semaine : le rouleur en progression régulière Tom Dumoulin à Utrecht le premier jour, le pur sprinteur Marcel Kittel sur la digue de Zélande (il a finalement déclaré forfait), à Amiens et à Fougère, le routier/sprinteur, spécialiste des pavés, John Degenkolb à Cambrai et/ou au havre et le grimpeur ailé Warren Barguil au mur de Huy ou plus encore chez lui à mûr de Bretagne. « Tous les types de sprinteurs, Marck Cavendish, Peter Sagan, Alexander Kristof et les Français Arnaud Démare et Nacer Bouhanni, trouveront quelque part le terrain qui permettra à leur talent de s’exprimer au mieux » souligne Cristian Prudhomme. Les habitués de la World Ports Classic, qui, se déroule depuis 2012 entre Rotterdam et Anvers connaissent bien la digue de Neeltje jans, au menu des coureurs dès le deuxième jour. L’ouvrage, symbole du terrain gagné par la mer, est ouvert à tous les vents.
Pourtant la dernière fois que le tour est passé par là, après le Grand départ de Rotterdam en 2010, pas un souffle d’air n’était venu perturber la progression des coureurs. Mais cette absence de brise était vraiment exceptionnelle et la probabilité pour que soient réunies les conditions d’un cyclisme de bordures est très élevées. Dans ce cas, le spectacle sera au rendez-vous !
Les tracés de modernes du Tour s’accommodent volontiers de le la mer, magnifique à l’œil l et perturbant le train de sénateur du peloton. Pour la première fois de son histoire, la Grande Boucle fera étape au mur de Huy, de son vrai nom « le chemin des Chapelles » terme du pèlerinage de de l’arrivé de la Flèche Wallonne depuis 1983. Ce final de 1,3 km avec 9,6% de dénivelé moyen et des pentes à 19% induira au préalable une bataille des Ardennes, motivée par la volonté d’aborder le bas du mur en bonne position. S‘ils ne veulent pas perdre de temps, les protagonistes du classement général ne pourront se permettre aucun relâchement. Le tour peut se perdre à Huy. Surtout dans la phase d’approche de la difficulté finale.
Mais certain des favoris, plus volontaires, pourront chercher à remplir leur escarcelle de quelques secondes de bonifications (de nouveau octroyées aux 3 premiers de chaque étapes durant le Tour, 10,6 et 4 secondes) histoires de se constitué un léger matelas de sécurité avant les épreuves qui survivront. Car il y aura plus à craindre le lendemain. 13,3 kilomètres de secteurs pavés sont au programme. Soir un total similaire à celui de 2014, 13 kilomètres après rabotages de deux portions) qui avait permis à Vincenzo Nibali de distancer Alberto Contador, un autre des favoris encore rescapé, de deux minutes et trente secondes. Là, les coureurs s’écarteront une première fois de l’asphalte à Pont-à-Celles, en Belgique, juste avant l’entrée sur le territoire Français, à 120 km de l’arrivé à cambrai. Le dernier secteur d’Avesnes-lrs-aubert à Carnières se situe à 12 km du but. Passons maintenant au contre-la-montre.
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L’édition 2015 prend le contre-pied de celle de 2012 qui avait accordé la part belle au contre-la-montre : 13,6 km en une seule fous contre 101,4 km en trois fois. Mais le 4 juillet, à Utrecht, il sera fait mention de « la première étape » car un prologue, selon le règlement de l’UCi, ne peut excéder 8 kilomètres. Cette nouvelle manière de présenter au public, les différents coureurs défilant en course, a été initiée en 1967. Ainsi, durant 41 ans, d’Angers à Londres (en 2007) les géants de la route se sont-ils battus contre le chronomètre. Jusqu’au Tour ou pour varié les menus, Christian Prudhomme et ses équipes imagines de ressusciter les arrives en lignes en guise de hors-d’œuvre à la course : en côte (à Plumelec en 2008 ou au mont des Alouettes en 2001) ou sur le plat. La première étape de Tour 2015 sera par son relief un affaire de grand rouleurs ; Rien d’étonnant, par conséquent, à ce que les deux coureurs les plus citées au jeu des pronostics pour revêtir le premier Maillot jaune soient les deux compagnons de Bradley Wiggins (désormais à la retraite) sur le podium du dernier championnat du mon : Tony Martin et Tom Dumoulin.
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Ils auront avalé un frugal repas avant le départ de la 19ème étape qui les conduira à la Toussuire-Les Sybelles, mais le menu qui attend les coureurs sur la route sera beaucoup plus copieux, voire indigeste pour ceux donc l’ultime ambition sera de rallié Paris. Pourtant l’itinéraire est court (138 km) ; mais il peut être qualifié de particulièrement difficile avec quartes ascensions, deux de première catégorie et de hors catégorie, qui se succèdent sans relâche : l’inédit col du Chaussy, la terrible Croix De Fer par le Glandon, le col du Mollard donc les deux versants seront difficiles et enfin l’inexorable monté de vingt kilomètres jusqu’à la ligne l’arrivée. Dans l’esprit du concepteur, CP (Christian Prudhomme nous l’appellerons comme ça), cette étape sera propice aux attaques. Son format resserré favorisera les offensives qui risquent bien d’éclaté à tout instant, tel le bouquet final d’un feu d’artifice. Il est probable que celui qui portera le maillot à pois rouge sur les Champs ne sera pas encore été désigné. Les points récoltés tout au long de cette journée pourront s’avérer essentiels à la veille du rendez-vous de l’Alpe-D’Huez, d’autant que ceux de l’ultime ascension seront doublés, la ligne-d’arrivée étant tracée au sommet. Il suffit de se rappeler l’avant dernière étape, il y a deux ans, entre Annecy et Anney-Semnoz conçue sur le même format (125 km). Ils étaient encore 5 à pouvoir prétendre à la tunique. Elle a virtuellement changé d’épaules plusieurs fois dans la journée.
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Il y avait une sorte de logique à ce que le tour 2015 revienne à l’Alpe, deux ans après la mémorable double ascension de la 100ème édition. Nul autre endroit, en effet, n’aurait été plus approprié que la « Montagne des Hollandais » pour constituer l’ultime difficulté d’une course lancé aux Pays-Bas. Ces pentes, ainsi baptisées parce que, entre 1976 et 1989, huit fois sur treize, un coureur néerlandais à franchit la ligne en brandissant un (ou deux) bras vainqueur, ont depuis longtemps été colonisées par les spectateurs bataves. Le virage 7 surtout, ou la bière coule à flots, ou les sonos fonctionne à fond, constitue en soi un morceau de de la légende tracée mètre après mètre sur la mythique chaussée par les boyaux des coureurs. Mais toute légende fait naître des superstitions qui ont l’orne mentent et l’enrichissent. L’Alpe n’échappe pas à la règle. Ces croyances se transmettent au sein du peloton ou les anciens initient les plus jeunes. Due notamment, ont trait à la victoire finale : En jaune à Paris mais aussi Vainqueur à l’Alpe n’est pas en jaune à paris. Pour remporter le Tour il faudrait donc conserver le maillot de leader au sommet des vingt-et-un lacets mais ne surtout pas remporter l’étape ! Comme souvent les statistiques semblent corroborer le mythe.
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Passons maintenant aux favoris :
Ici nous étudieront seulement 3 favoris les trois majeur c’est parti :
J’ai passé 3 favoris au banc d’essais dans ces trois domaines,
- Qualités de grimpeur
- Qualités de rouleur
- Sens tactique
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[tab=" Alberto Contador :"]
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Qualités de grimpeur 10/10
Le palmarès plaide pour Alberto Contador : 8 grands tours à son actif, donc deux rayés de son palmarès par le Tribunal Arbitral du Sport, au démarrage d’une saison qu’il à de nouveau axée sur les course de 3 semaines dans le prolongement de son abandon sur chut au Tour 2014 et de son invraisemblable comeback triomphant à la Vuelta ; Une seule fois, en méforme en 2013, il a perdu un Grand tour en haute montagne. A 32 ans, il commence à envisager sa retraite mais pas sans avoir remporté au préalable un Tour de France supplémentaire.
Qualité de rouleur 9/10
En plaine et Contre-La-Montre, l’Espagnol a connu des fortunes diverses : du temps gagné sur les pavés face à lance Armstrong en 2010 mais perdu en 2014 face à Nibali ; un lourd retard dû à un accident en Vendée en 2011 et un écart sur ses rivaux dans les bordures (Froom en 2010) mais jamais il n’a fortement cédé dans l’exercice chronométré en solitaire. Sur 13,8 kilomètres il doit encore limiter son débours face à Froome ou Nibali.
Sens tactique 9/10
Contador a un excellent sens de la course mais aussi à l’occasion une certaine tendance à se précipiter. Elle lui vient de cette pression qu’il s’inflige lui-même pour gagner, encore et toujours, jusqu’au crépuscule de sa carrière. Il aime l’offensive et à une approche ludique du cyclisme, ce qui fait de lui un champion spectaculaire.
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[tab="Chris Froome "]
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Qualités de grimpeur 10/10
Tombé en plaine, avant même les pavés, Chris Froome n’a pu rappeler en 2014 quel grand grimpeur il était lors de la centième édition ; Vainqueur à deux reprise. Il n’était pas revenu à son meilleur niveau mais tenait tout de même la dragée haute en montagne.
Qualité de rouleur 9/10
Seulement devancé dans les contre-la-montre du Tour 2013 par Tony Martin, le britannique est le meilleur parmi les grands favoris. Il aurait d’ailleurs aimé avoir plus de kilomètres à couvrir en solitaire que les 14 km d’Utrecht ou il peut reléguer certain grimpeur à 1 minute. Ce bénéfice ne lui servirait toute fois qu’à la condition qu’il passe sans encombre la plaine et ses dangers, qui ont ruiné son Tour 2014 !
Sens tactique 8/10
Venu d’un autre monde, les pistes de la savane africaine, le Kenyan blanc n’a pas suivi les humains traditionnels du sport cycliste. Ce qui ’es a pas fait un tacticien hors pair. Il compense ses lacunes par de longs échanges hors courses, avec ses coéquipiers et recourt à l’oreillette autant qu’a son capteur de puissance pour adapter ses stratégies. Le Team Sky n’est pas connu pour la carté de ses options tactiques mais, désormais dans sa sixième année d’existence, la formation ne manque plus d’expérience.
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[tab="Vincenzo Nibali"]
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Qualités de grimpeur 9/10
Vainqueur d’étape en 2014 dans les trois massifs au programme, Vincenzo Nibali, en jaune avant la montagne, s’est épanoui dans son rôle de grimpeur, comme aux Trois Cimes du Lavaredo lors du Giro 2013 victorieux. Dans les cols, il lui reste toutefois à démontrer sa valeur en opposition directe avec Contador, Froome and Quintana, l’homme qui monte !
Qualités de rouleur 9/10
De manière assez inattendu, même un coureur cyclist agil au registre complet. Nibali à forgé sa première victoire sur le Tour 2015 à Sheffield et en lâchant ses rivaux sur les pavés. Son art de conduire le vélo l’aide à éviter certain piège des premières étapes
Sens tacique 9/10
Fougueux dans l’âme, Nibali est dans les Grands tours un maitre à courir, qui sait doser ses efforts et attaquer au bon moment. Il est capable de bluffer comme lors de la dernière étape des Pyrénées en 2012, ou il a feint une attaque qui était en réalité un pétard mouillé, pour faire croire que son mollet blessé le faisait en paix, évitant ainsi une prise d’assaut de sa troisième place au général.
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On passe aux équipes
Il n’y aura que les tableaux pour ne pas trop encombrer le sujet.
AG2R La mondiale
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Astana
BMC Pro Team
Bora rgon 18
Bretagne séché environnement
Cannondale Garmin
Cofidis
Etixx-Quick Step
Europcar
FDJ
Giant-Alpecin
IAM Cycling
Lampre-Merida
Katousha
Loto soudal
Team Lotto Nj-Jumbo
Movistar
Europcar
Orica-greenEDGE
Sky
Tinkoff-Saxo
Trek Factory Racing
