Résolu Scoot - Quel poids de Galets choisir ?

[Maxence²]

Salut salut ,
Question totalement hors-RG hors-JV , et dès que je sais qu'il y en a qui sont dans ce domaine, j'en profite.
Je préfère envoyer un message qu'un MP pour avoir l'avis de tout le monde + ceux que je n'ai pas MP, mais du coup je me permets de taguer: @Molotov-X

Donc voilà ma question. En ce moment (certains les savent) je possède un Nitro (MBK, chez yamaha l'équivalent c'est l'Aerox) , que j'ai débridé au vario. J'ai attendu d'avoir de l'argent et ça y est. Donc j'ai opté pour un Yasuni Z

Vous devez être inscrit pour voir les liens ! Inscrivez-vous ou connectez-vous ici.

​

Voilà intéressant intéressant tout ça. Le problème n'est pas le pot mais les galets. Ils sont actuellement à - je crois - 7G et je compte réduire, parce que... :@
Du coup, avec ma config (full originé débridé + Yasuni Z) quel g de galets vous me conseillez ?

Merci d'avance.

 

[MaKy]

salut tu a bien réglé ton carbu?

 

[Maxence²]

salut tu a bien réglé ton carbu?

J'ai réglé uniquement le ralenti. J'ai pas touché à la richesse.

 

[MaKy]

regarde ta bougie elle doit avoir une couleur chocolat au niveau de l'electrode, tu a un nouveau pot donc de nouveau réglages s'imposent, une fois bien réglé tu pourra voir tes galets et il faut savoir ce que tu recherche, vitesse de pointe ou accel?

 

[Maxence²]

regarde ta bougie elle doit avoir une couleur chocolat au niveau de l'electrode, tu a un nouveau pot donc de nouveau réglages s'imposent, une fois bien réglé tu pourra voir tes galets et il faut savoir ce que tu recherche, vitesse de pointe ou accel?

Le pot je ne l'ai pas encore. Je le commande peut être dans 1 ou 2 jours. Je dois toujours regarder la bougie ?
Pour ce que je recherche, au fait c'est surtout la vitesse de pointe que je recherche ( c'est ce que je veux le plus, aller vite c'est ce que je kiffe) , l'accélération je peux m'en passer.

Merci de ton aide en tout cas, si tu veux on peut passer en MP ou par skype si ça t'arrange

 

[L.I.M]

Faut pas seulement alléger les galets, il faut aussi augmenter la taille du gicleur et durcir les ressorts d'embrayage et de poussée
-Pour les galets je dirais : environ 5g
-pour le gicleur : 5 à 10 points au dessus de l'origine (je sais pas quelle taille fait l'origine)
-ressort de poussée : blanc ou jaune malossi
-ressorts d'embrayage : blanc ou jaune malossi
Je suis pas un pro MBK donc je connais pas les réglages exacts mais en tout cas ce sont là les "pièces de base" à changer lorsque tu mets un pot détente sur n'importe quel scoot

 

[Maxence²]

Faut pas seulement alléger les galets, il faut aussi augmenter la taille du gicleur et durcir les ressorts d'embrayage et de poussée
-Pour les galets je dirais : environ 5g
-pour le gicleur : 5 à 10 points au dessus de l'origine (je sais pas quelle taille fait l'origine)
-ressort de poussée : blanc ou jaune malossi
-ressorts d'embrayage : blanc ou jaune malossi
Je suis pas un pro MBK donc je connais pas les réglages exacts mais en tout cas ce sont là les "pièces de base" à changer lorsque tu mets un pot détente sur n'importe quel scoot

Concernant le gicleur je compte justement voir tout a l'heure (faut que j'aille chercher une clef a bougie) pour voir si je dois en mettre un plus gros ou plus petit

 

[sicko]

4-6G :mhh:

 

[L.I.M]

Concernant le gicleur je compte justement voir tout a l'heure (faut que j'aille chercher une clef a bougie) pour voir si je dois en mettre un plus gros ou plus petit

T'es obligé de mettre un gicleur plus gros, tu seras trop pauvre avec le pot détente et le gicleur d'origine. Et qui dit carburation trop pauvre dit risque de sérrage, donc fait gaffe à bien régler le carbu comme il faut, c'est primordial Dis toi qu'il vaut mieux être un peu trop riche que trop pauvre car à part des perfs légèrement réduites et de la calamine, ton moteur ne risquera pas grand chose

 

[Maxence²]

T'es obligé de mettre un gicleur plus gros, tu seras trop pauvre avec le pot détente et le gicleur d'origine. Et qui dit carburation trop pauvre dit risque de sérrage, donc fait gaffe à bien régler le carbu comme il faut, c'est primordial Dis toi qu'il vaut mieux être un peu trop riche que trop pauvre car à part des perfs légèrement réduites et de la calamine, ton moteur ne risquera pas grand chose

Oui je suis d'accord, étant donné que d'origine il est à 62 je peux le mettre à 72 ou 74 ? Et puis non, ça me ferait chier de serrer quand même.

 

[L.I.M]

Oui je suis d'accord, étant donné que d'origine il est à 62 je peux le mettre à 72 ou 74 ? Et puis non, ça me ferait chier de serrer quand même.

Moi je te conseille d'essayer plusieurs tailles, genre : 68, 70, 72 (tu seras trop riche avec le 74 je pense). Après tu vois lequel va le mieux en te fiant à la couleur de la bougie.

 

[Maxence²]

Moi je te conseille d'essayer plusieurs tailles, genre : 68, 70, 72 (tu seras trop riche avec le 74 je pense). Après tu vois lequel va le mieux en te fiant à la couleur de la bougie.

Non parce que au fait les packs de gicleurs vont de x a 72 et l'autre de 74 à x donc ça me fait chier d'acheter les feux mais bon c'est pas grave

 

[L.I.M]

Non parce que au fait les packs de gicleurs vont de x a 72 et l'autre de 74 à x donc ça me fait chier d'acheter les feux mais bon c'est pas grave

Prends la boite "x à 72" ou alors prends les 3 gicleurs à l'unité, ça te reviendra moins cher Parce que avec les tailles au dessus tu seras trop riche je pense

 

[Maxence²]

Prends la boite "x à 72" ou alors prends les 3 gicleurs à l'unité, ça te reviendra moins cher Parce que avec les tailles au dessus tu seras trop riche je pense

Je pense prendre de x à 72. Je vais peut être aller chercher tout ca la semaine prochaine

 

[L.I.M]

Je pense prendre de x à 72. Je vais peut être aller chercher tout ca la semaine prochaine

Bon choix ^^