Je doit prend un bon 110 sur du plat
Haha nan mais les flics aiment quand ta pas de cligno pas de feux pas de rétro plaque non comporte ect
Ça va un scoot ca passe plus vers les flics
Montre ton 50CC (v3)
- Auteur de la discussion Naiizix
- Créé le
Haha nan mais les flics aiment quand ta pas de cligno pas de feux pas de rétro plaque non comporte ect
Ça va un scoot ca passe plus vers les flics
Ouais bah j'suis homologué alorsJe doit prend un bon 110 sur du plat
Haha nan mais les flics aiment quand ta pas de cligno pas de feux pas de rétro plaque non comporte ect
Ça va un scoot ca passe plus vers les flics
Non c'est juste faut j'évite d'être à un feu à côté d'eux ou toi aussi d'ailleurs, parce que quand tu vas accélérer
faudrait faire exprès de tomber en panne pour pas qu'ils étendent
Non sérieux j'ose pas imaginer ce que je prend si je me fais arrêter byby derbi jcroisOuais bah j'suis homologué alors
Non c'est juste faut j'évite d'être à un feu à côté d'eux ou toi aussi d'ailleurs, parce que quand tu vas accélérer
La pire des sanctions ?Non sérieux j'ose pas imaginer ce que je prend si je me fais arrêter byby derbi jcrois
Oui je pense bienLa pire des sanctions ?
Sinon ça dépend sur qui tu tombe. Dans ma ville ça dépend, mais faut pas je roule comme un kéké
Moi ces des connar** ou j'habite en plus yen a trop mdr
Pour ma part les igos.
Je vais bientôt récupéré ma moto, avec 800 € de frais de réparation, kit carénage refait, levier, câbles, guidon, je vais raccourcir ma chaîne rouge qui été trop grande.
Et pour bien reprendre, je vais faire passer la Derbi en 70.
Car je viens d'apprendre par mon beaux-frére qui m'a refait la moto de A à Z que je possédais un Pot Yasuni R3 Carrera, ainsi que mon moteur été enfaîte, préparé de A à Z, les carter aligné etc .. J'ai le vilo qui fais 20.000t/min, donc en gros j'ai un bloc moteur et un pot pour passez en 80.
Mais je vais évitez de faire des frais sur le carbu etc.. Je vais me mettre en 70 dés que le piston es mort, sois je le changerais sois je remets l'origine et la moto part en vente.
Je vous tiens au jus
Je vais bientôt récupéré ma moto, avec 800 € de frais de réparation, kit carénage refait, levier, câbles, guidon, je vais raccourcir ma chaîne rouge qui été trop grande.
Et pour bien reprendre, je vais faire passer la Derbi en 70.
Car je viens d'apprendre par mon beaux-frére qui m'a refait la moto de A à Z que je possédais un Pot Yasuni R3 Carrera, ainsi que mon moteur été enfaîte, préparé de A à Z, les carter aligné etc .. J'ai le vilo qui fais 20.000t/min, donc en gros j'ai un bloc moteur et un pot pour passez en 80.
Mais je vais évitez de faire des frais sur le carbu etc.. Je vais me mettre en 70 dés que le piston es mort, sois je le changerais sois je remets l'origine et la moto part en vente.
Je vous tiens au jus
Ne monte pas un top perf j'aime pasPour ma part les igos.
Je vais bientôt récupéré ma moto, avec 800 € de frais de réparation, kit carénage refait, levier, câbles, guidon, je vais raccourcir ma chaîne rouge qui été trop grande.
Et pour bien reprendre, je vais faire passer la Derbi en 70.
Car je viens d'apprendre par mon beaux-frére qui m'a refait la moto de A à Z que je possédais un Pot Yasuni R3 Carrera, ainsi que mon moteur été enfaîte, préparé de A à Z, les carter aligné etc .. J'ai le vilo qui fais 20.000t/min, donc en gros j'ai un bloc moteur et un pot pour passez en 80.
Mais je vais évitez de faire des frais sur le carbu etc.. Je vais me mettre en 70 dés que le piston es mort, sois je le changerais sois je remets l'origine et la moto part en vente.
Je vous tiens au jus
Plus que chaudBon rodage
30km/h c cho
Dit moi je viens juste de le voir saPour ma part les igos.
Je vais bientôt récupéré ma moto, avec 800 € de frais de réparation, kit carénage refait, levier, câbles, guidon, je vais raccourcir ma chaîne rouge qui été trop grande.
Et pour bien reprendre, je vais faire passer la Derbi en 70.
Car je viens d'apprendre par mon beaux-frére qui m'a refait la moto de A à Z que je possédais un Pot Yasuni R3 Carrera, ainsi que mon moteur été enfaîte, préparé de A à Z, les carter aligné etc .. J'ai le vilo qui fais 20.000t/min, donc en gros j'ai un bloc moteur et un pot pour passez en 80.
Mais je vais évitez de faire des frais sur le carbu etc.. Je vais me mettre en 70 dés que le piston es mort, sois je le changerais sois je remets l'origine et la moto part en vente.
Je vous tiens au jus
Prends plutôt un 70 airsal sur scootfast
Un très bon rapport qualité/prix
J'aime pas du tout ^^
Derbi drd racing limited 05' (Carénage de evo)
- Kit 50 Top perf
- Pot Yasuni
- Carbu origine
- Fourche inversée avec double frein a disque à l'avant
- Cadre chromée
- Kit 50 Top perf
- Pot Yasuni
- Carbu origine
- Fourche inversée avec double frein a disque à l'avant
- Cadre chromée
Ouah tu dates toi !Derbi drd racing limited 05' (Carénage de evo)
- Kit 50 Top perf
- Pot Yasuni
- Carbu origine
- Fourche inversée avec double frein a disque à l'avant
- Cadre chromée
Belle 50 en tout cas.
Pour ceux qui ont un scoot, vous pensez qu'un allumage d'origine nitro 8.500km sur un 70 polini fonte peut brider au point de faire 85 au lieu de 110 ? Il me reste que ça d'origine, avec le CDI et l'embrayage (que je vais changer)
Un 70 top perf reste très bon, ça dépend si c'est pour du All days.Dit moi je viens juste de le voir sa
Prends plutôt un 70 airsal sur scootfast
Un très bon rapport qualité/prix
La même que moiDerbi drd racing limited 05' (Carénage de evo)
- Kit 50 Top perf
- Pot Yasuni
- Carbu origine
- Fourche inversée avec double frein a disque à l'avant
- Cadre chromée
708/999 pour ma part
Tes carenages ne sont pas d'origine c'est dommage...Derbi drd racing limited 05' (Carénage de evo)
- Kit 50 Top perf
- Pot Yasuni
- Carbu origine
- Fourche inversée avec double frein a disque à l'avant
- Cadre chromée
Ps : ta selle aussi
Oui mais c'est fait pour les axes de 10mm pour vilo renforcé, sauf que là, lui c'est un 12mm (Il a dit qu'il pouvait installer un kit 80 donc il passe au airsal ou 12mm
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